東京・練馬ー埼玉・嵐山 135Km

2010年11月26日

東京・練馬ー埼玉・嵐山　135Km

関越自動車道の下り線、嵐山パーキングエリアから見る西側に見える山郷の景色が好きだ。秋、今の季節はきっと素晴らしい景色になっているはずだ。

そう考えて、昨夜、嵐山まで自転車で行くことにした。埼玉越生経由で嵐山パーキングエリアの足元まで行き、熊谷経由で荒川サイクリングロードで帰ってくるコースを考えた。一応、初めての場所だから、GPSのルートデータを作って、万全の体制にした。
朝5時過ぎに起きて、6時には家を出たい。GPS用の充電式電池を充電器に仕掛けて、昨夜は早く寝た。

本日、朝11時、練馬の自宅を出発。
遠出の割りには、出発の時間がかなり遅い。寝坊したからだ。

今日の自転車はTARMACにした。ここのところしばらく乗っていたOCR2はお休み。

清瀬、所沢、狭山と、越生に向かう道を走る。狭山を越えたところでGPSにナビさせる。
「目的地に着けば良い」と言う目的で、今回のルートデータはざっくり作ってある。

越生を越える。ゆるいアップダウンの道をひた走る。秋の山里を気持ちよく進む。

時刻は14時半、嵐山パーキングエリアの見える場所に着いた。初めて来てみた。ひとりで優越感、満足感がある。


でも直に帰宅だ。日が暮れてしまう。嵐山から熊谷に向かう。

更にゆるいアップダウンの道を走る。10数キロほど走ったところで荒川に着いた。

新荒川大橋から、左岸で荒川サイクリングコース。薄暗くなってきた・・・

ホンダエアポート付近、辺りが暗くなってきて、先を急ぎたいが、腹ペコで力が出ない。時速20kmくらいで走る。
何とか国道16号まで戻って、山田うどんに入って、天ぷらそばを食べた。

山田うどんから出ると、辺りは真っ暗。荒川サイクリングロードに戻ると・・・・
真っ暗闇だ。暗闇の中を走る。・・・・怖い・・・・。

写真は真っ黒だが、肉眼では、何となく荒川サイクリングロードの道が見えている。

この闇の中、この日、1台のMTBと2台のロードの人とすれ違った。この闇の中で走れるんだ・・・・




幸魂大橋に着いた。ここまでくれば大丈夫だ、あとは国道で帰れる。と、思いきや、何となく暗くて怖い。そのままゆっくり家に帰った。

今日は135Km走行。久しぶりに走ったかな、と、いう感じだ。
もう少し朝早く起きて、150kmくらいやりたかったかな・・・

GPSトラッキングはこちら↓
【練馬から135kmコース】東京・練馬ー埼玉・嵐山　135Km

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うなぎ定食を食べに吉見百穴往復

2010年10月26日

うなぎ定食を食べに吉見百穴往復

2010年4月からこの半年ちょっと、自転車友達のハニと会っていなかったので、久しぶりにと、昔を懐かしみながら、うなぎ定食を食べに吉見百穴往復をした。

吉見百穴を往復すると、距離はちょうど100km。殆どを荒川CRで走行するので安全だし、高低差はない。往復とも、お喋りしながら走行できる。


吉見百穴の向かいにある食堂の「うなぎ定食」が美味しい。うな丼に、かけうどん、お新香、煮物の一品が付いて1000円。我々は、これがあるから、吉見百穴に来ているのだ。

仕事や家庭から離れて、男だけのちょっとした贅沢。でも会話は仕事や家庭の話になる。おっさん丸出しだが、それでいいのだ。

今回は、趣向を変え、うなぎの後、八丁湖を見て、吉見観音にお参りするコースを取った。吉見観音にお参りして、八起き地蔵にも、たっぷり願掛けをしてきた。デブ症(私)は再起しなければならないからね。

吉野の道の駅で、地元産の野菜一束をカミさんへのお土産として買って、荒川CRに戻り帰路へ。
出発前に、タイヤに空気を補充。往路、吉見の手前で、ホッチキスのような金属を踏み、後輪がパンク。チューブ交換したあと、ちょっと違和感があったからね。
売店でポンプを貸してくれているんだ。


荒川CRでは所々向かい風。平地100kmだったが、今日は疲れた。でも、久しぶり（2～3年ぶり？）のうなぎだったので満足、ハニと走って楽しかった。
今日の自転車は GIANT OCR2 でした。


そう言えば、吉見観音の境内で、自称拝み屋の変なオヤジに出くわした。「毎朝、麻生元首相が挨拶に来る」とか、「オレが拝めば、街のひとつやふたつは壊滅できる」とか言っていた。その摩訶不思議な力で、世界平和を祈って欲しいな。





2010年10月26日
【練馬から100Kmコース】うなぎ定食を食べに吉見百穴往復
GPSトラックログ(別サイトHP)
http://skyline21.web.fc2.com/bike/TouringReport/20101026-Yoshimi/index.html



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近所をポタリング

2010年10月24日

昨日の荒川の疲れで、今日は筋肉痛だ。
近所をポタリング。

荒川は、いつもの通り、往復向かい風だった。

2010年10月23日

荒川CRに久しぶりに。
26日(火)に友人と吉見に行く予定なので、その練習。

彩湖から上流20km。上尾市にある清掃工場の脇の小さな公園。
ここはいつも来る所だけど、今日はすごい疲れた。

この公園で休憩。
今日はオジサン二人の先客がいて、話しかけたら30分ほどお喋りしてしまった。

荒川は、いつもの通り、往復向かい風だった。

黒目川ポタリング

2010年10月16日

OCR2 だが、どうも修理後の調子が悪い。
前ブレーキの効き始めに、ガツガツという違和感と、ペダルを踏んだときにギシギシする感覚があったので、ちょい整備。



ハンドル周りのネジ締め直しで、ガツガツという違和感は解消。
ペダルのギシギシは、チェーンに注油したら解消。

違和感解消確認のため、今日もゆっくりノロノロと適当にポタリング。
ノーヘル、ノーグラス、ノーグローブだが、OCR2 に GPSを付けて、SPDの靴を履いた。
そして、5日前にポタった道を行ってみた。

大泉の北園付近を流れている白子川を上流に向かう。前回同様、すぐに川を見失い、その後、ひばりが丘の駅付近に着いた。土地勘がないので、自分が今、どこにいるのか分からない。記憶を頼りに前回のコースを辿って、東久留米の落合川に出た。GPSの地図のページを見ながら走ってみたら、川に沿った道だった。



遊歩道をゆっくり自転車で進み、黒目川と合流して、関越自動車道の手前で公道に出て、大泉方面の標識に従って右折。
そう言えば、前回、この交差点で、SONY NV-U35 の GPS を付けた MTB に会ったんだっけ。
あとは知っている道。いろんな事を考えながらタラタラ走って帰宅しました。


2010年10月16日 黒目川ポタリング
GPSトラックログ(別サイトHP)

http://skyline21.web.fc2.com/bike/TouringReport/20101016-Hoya/index.html



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SONY の GPS、NV-U35 をつけた自転車を見た。

2010年10月11日

今日は、SONY NV-U35 を取り付けている自転車に乗っている人を見た。
3台のMTBで先頭車両の人が、自分の自転車に SONY NV-U35 を付けていた。
たまたま交差点で信号待ちとなり、デブ症(私)が先頭でランデブーとなってしまったが、いつの間にかそのMTB3台はいなくなってしまった。
今日は、OCR2 に、ノーヘル、ノーグラス、ノーグローブにサンダル履きで、時速20キロ未満の気ままなポタリングだった。MTB3台の先頭を走っちゃったけど、ちょっと迷惑だったかな？

SONY NV-U35 は、お手頃価格で、街ポタにオシャレなデザインですね。

SONY NV-U35







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【埼玉県・越生⇒ユカデ⇒巾着田】新生 GIANT OCR2 その3/3

2010年9月26日

交通事故後の新生 OCR2 で、3度目の乗車。

先週の榛名山の下りでその性能に満足したものの、「何回も来た何時もと同じ道」での感覚を試したかった。今回、何回も来た何時もと同じ道で、OCR2の下り坂でのブレーキ性能を試してみた。

テスト走行の結果は、非常に満足したものだった。完成車で付いていたテクトロの性能と全く違う。シマノだ、シマノの止まり方だ。OCR に取り付けたのは、105 だが、Tarmac に取り付けたアルテに似た感覚だった。

さて、今日の走行は、約1年前の「埼玉県・越生⇒ユカデ⇒巾着田」(http://waka3-skyline21.blogspot.com/2009/08/blog-post.html)と同じコースだ。しかも、今回もパンクした。

昨日、9月25日(土曜日)、今日のために GIANT OCR2 を出して整備した。事故に遭ったとき、携帯ポンプのマウントが折れていて、その後しばらくそのままポンプなしで走っていた。しかし、これではさすがにまずいので、topeak (トピーク) ロード モーフ を買った時に付属していたマウントをフレームに付けた。

※デブ症(私)は、携帯ポンプをよく壊すので、マウントは沢山ある。壊す理由はこちら。http://skyline21.web.fc2.com/bike/RecomendGoods/pump/index.html


さて、ついでに携帯ポンプをフレームに取り付ける位置を決めたい。これは何回やっても同じ結果なのだが、また同じ事をした。自転車にボトルを装着して、この状態で、どこに携帯ポンプをくくり付けるのがベストなのかいろいろ検討した。結局、今までと同じ場所がベストになった。

そして、携帯ポンプ (topeak ロード モーフ) を取り付けた状態で、近所をノーヘル、ノーグローブ、サンダル履きで、ちょろっと走り、その走行感覚を楽しんだ。

そして今日、2010年9月26日、越生に行ってみる。なんとなく体調もいい。朝起きて、ンコもたっぷり出た。

台風が通過して、透き通る青空だ。先週まで35度を上回る気温だったが、今日は涼しい。いきなり秋になった感じがする。ウインドゥブレーカを羽織り、青空の下を出かけた。

何時もの道を通り、所沢を抜け、狭山の智光山公園に来た。ここでまたンコした。本日、2回目だが、これが本日の最後のンコとなった。

ギシギシするペダル感覚があった。チェーンが汚れているのか、ギアの調整がいまいちなのか分からないが、先週の榛名の時とはやや違う。
越生に着いた時点でやや疲れていた。もう家に帰りたくなったが、当初の目的を思い出して、しょうがなく笹合線を登ることにした。

なんだか、先週の榛名山より辛い。途中で休みながら終点に着いた。
ここから鎌北湖方面に向かい、途中で武蔵横手にそれる。これが今回のコースだ。

越生ー巾着田に跨る山道は、天気や気候が良いのでハイカーが多い。
今日は単車も来ていて、やや危ない。1台、危ない単車がいて腹が立った。

武蔵横手に向かう下り坂はカーブの続く。ゆっくり降りる。今までのテクトロブレーキと全然違う。今までであったら、間違いなく握力をなくしているだろう。やっぱりシマノだ、ハイカーを驚かすことなく安全速度で降りられる。

と、思いながら、ゆっくり国道に向かい下山中、突然、パーンと、乾いた炸裂音。たまたま近くにいたハイカーは驚いている。炸裂音は散弾銃の発射音に似ている。
でも、今回は違う。散弾銃ではない、自分の自転車がパンクしたのだ。デブ症(私)の体重と自転車の車重の合計0.1トンが、前タイヤに押しかかり、前タイヤのチューブがバーストしたのだ。可哀想な前タイヤ、ずうっと健気に頑張ったのに、ついに耐え切れなかったか。恐るべし、0.1トン。あなどれない。

林道を避けて非難帯で停車。既に前タイヤはリムから半分以上外れていて、バーストの炸裂の規模を物語っている。スピード出していなくて良かった。スピードを出していれば間違えなく大怪我だ。

しかし、昨日、携帯ポンプを取り付けていて良かった～。




チューブは40cmくらい裂けていた。修復不可能。これは家に持って帰ってゴミとなる。

替えチューブをサドルバッグから取り出す。普段使わないから一番下に入っている。自転車の周りがちょっと散らかる。









チューブを交換し、空気をたっぷりMAXまで入れて終わり。周りを片付けて出発できる状態まで、タバコを吸いながらで15分。無意味だろうが、タイムアタックすれば10分以内は確実にマークできるだろう。

しかし、今日は久しぶりに走って疲れたなぁ。狭山の山田うどんに13時頃入る。店内は混んでいて、たくさんの先に来ていたお客さんたちは名簿に名前を書いて待っている。
デブ症(私)は独りだったので、すぐに通してもらえた。たぬきそばを注文。30秒もせずして配膳された。（既に出来ていたのか・・・）。

たぬきそばを一気に平らげ、お会計へ。デブ症(私)より前に来た人たちは、まだ会計場の前で待っている。申し訳なく思うが、その人たちの前で精算を済ませて、異様な雰囲気と視線を感じつつ店外へ。

左膝に痛みを伴う違和感を感じながら、狭山から来た道をゆっくり走行、帰路だ。清瀬付近から両膝に痛みを感じたものの、ふらつきつつ頑張って帰宅しました。

全走行距離104km。全行程時間7時間55分。Overall Av 13.1。

【埼玉県・越生⇒ユカデ⇒巾着田】新生 GIANT OCR2 その3/3
2010年9月　GPSトラックログ(別サイトHP)
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